Travel Assist integrerar flera system och funktioner. När de är sammankopplade underlättas körningen och körkomforten ökar. När de är aktiverade kan Travel Assist automatiskt stanna och starta om, hålla bilen i körfält, följa andra fordon i en trafikstockning eller visa den omgivande trafiken på en skärm framför dig.
Förutom att hålla koll på trafiken hanterar Predictive Cruise Control också körskyltar och hastighetsgränser lagrade i navigationssystemet. Detta gör det möjligt att justera hastigheten i god tid, till exempel när bilen närmar sig en skylt med hastighetsbegränsning eller en kurva, rondell eller korsning.
En bildbehandlingsmodul söker igenom bilder efter kända trafikmärken och jämför resultaten med navigationsdata. Den inspekterar bilder som tagits för att återge hastighetsbegränsning, skyltar som visar att omkörning inte är tillåten, annan viktig information samt skyltar som meddelar slutet av respektive begränsning.
Bilen kan ta sig fram i smalare körfält (t.ex. på byggarbetsplatser) tack vare Narrow Lane Assist, ytterligare en förbättring av Adaptive Lane Assist, som håller det rörliga fordonet i den valda positionen inom körfältet.
Samlingen av situationer som kan upptäckas har utökats till att omfatta – förutom tillfälliga gula längsgående markeringar – en mängd olika vägkantsobjekt, som räcke och rader av (parallella och vinkelräta) parkerade bilar. Bilen klarar kurvor utan längsgående markeringar och navigerar på smala stadsgator. Systemet fungerar endast i hastigheter över 60 km/h.
Assisted Lane Change kan självständigt utföra filbyten på motorvägsliknande vägar i hastigheter över 90 km/h. Allt föraren behöver göra för att starta manövern är att slå på körriktningsvisaren (men bara i upplåst läge). Assisted Lane Change använder data från en hel rad sensorer.
Urban Evasive Steering Support kan identifiera vanliga situationer i stadstrafik, såsom parkerade fordon, trafikköer och korsningar. Den bygger på onlinekommunikationsdata. Assistenten kommer in i situationer när det är omöjligt för dig att undvika en olycka genom att bara svänga runt ett hinder.
Systemet kan beräkna den mest lämpliga banan genom att använda data från den främre kameran och radarn. Denna beräkning tar hänsyn till avstånd, bredd och position för fordonet eller hindret framför.
I en kritisk situation där Front Assist (se Säkerhetsfunktioner) ingriper genom att bromsa och föraren drar i ratten på ett undvikande sätt, gör Urban Evasive Steering Support riktade ingrepp i styrningen för att hjälpa till att köra runt hindret genom att följa en lämpligt vald färdlinje så att bilen inte kolliderar med hindret.
Traffic Jam Assist gör det lättare att köra bil i trafikstockningar. Den använder Adaptive Cruise Control och Lane Assist för att starta, bromsa och svänga bilen för att kopiera rörelsen hos omgivande fordon i en trafikstockning.
Emergency Assist minskar risken för en incident om föraren inte mår bra. Om Lane Assist upptäcker att föraren inte har händerna på ratten även efter en uppmärksamhetsvarning aktiveras nödhjälp då bilen bromsar och slutligen stannar medan den är kvar i körfältet. Samtidigt aktiveras varningslamporna.